Почувствуйте мощь езды в экипаже

Драйвинг - это самый старый вид конного спорта, которым человек занялся, одомашнив лошадь (вспомните всем известные гонки колесниц в Древней Греции). Лошадей начали использовать для транспортировки задолго до того как на них начали ездить верхом. В этой дисциплине нет всадников, вместо них, люди сидят в экипаже. Экипаж может быть запряжен одной, двумя или четырьмя лошадьми в зависимости от класса упряжек. В современных соревнованиях драйвинг представлен манежной ездой в экипаже (соревнование А – дрессаж), мармфоном по пересеченной местности (соревнование В – марафон) и преодолением конус-препятстий (соревнование С – паркур). Соотношение результатов выражается в штрафных очках, как за каждое соревнование, так и за весь турнир. Победителем становится спортсмен, набравший наименьшее кол-во штрафных очков. В настоящее время механические транспортные средства потеснили лошадей из сферы транспорта и дрйвинг превратился в быстрорастущую спортивную дисциплину. Драйвинг был признан Международной федерацией конного спорта в 1970 году, а в России он появился в 1998 году.

 

Дрессаж

 

Спортсмены должны проехать заранее определённую схему на боевом поле, обычно размером 100х40 метров. Схема включает набор элементов, на которых демонстрируется выезженность и послушность лошадей. Так же в дрессаже оценивается внешний вид (презентация) команды.

 

Марафон

 

Марафон в драйвинге состоит из нескольких фаз. Во-первых это маршрут по пересечённой местности, без препятствий, показывающий способность лошадей продолжать соревнования на следующих отрезках марафона. Эта фаза должна быть пройдена за определённое время, зависящее от протяжённости отрезка. На следующей фазе лошади должны пройти шагом расстояние обычно в 700-1000 метров, после чего экипажу даётся несколько минут отдыха. Самая зрелищная фаза марафона последний отрезок - проезд через неразрушаемые препятствия. Протяжённость отрезка - несколько километров, на маршруте 4-10 препятствий, представляющих собой системы ворот и проездов через вкопанные в землю вертикально стоящие бревна, водные препятствия, возвышенности, мосты и т.д.

 

Паркур

 

Конусы наподобие аварийных ставятся друг рядом с другом так, чтобы между ними мог пройти экипаж. На верхушку конуса принято класть шарик, вроде пинг-понгового. Пары конусов ставят как в виде самостоятельного препятствия, так и объединяют в определённые фигуры (системы) из нескольких пар (напр."L"-из 3-х пар конусов). Пройти систему обычно сложнее, чем одиночную пару конусов. Коридор (Коридор - это название другого вида препятствия в паркуре. Смысл препятствия тот же, что и в конусах - не наехать на элемент препятствия колесом (копытом). "Коридор" составляется из 4-х (2-х, 6-ти) достаточно длинных реек. Материал, из которого они изготовлены, не очень важен. Рейки кладутся в 2 параллельных ряда. Расстояние между рядами должно быть достаточным, чтобы мог пройти экипаж. Обычно выкладываются в форме букв "L", "П", "Z" и др. В начале и конце препятствия ставятся "ворота" - пары конусов с шариками на верхушках.


 

 

gallery/qtqfufpummq (1)